明天要幫騎雲林不落，看看路線似乎有些坡，換騎這台好了
有印象的就記得，前次騎這台用另外一組輪子上奮起湖，回程連破4次，換到沒胎好換，差點牽車回家
所以回來後就直接換上跑5來騎，不過跑5的胎皮也騎好一陣子了
胎皮看起來也不太保險，還是換掉好了，否則跑有點遠，要牽回來就苦了
拆輪子應該不難，車子像上面翻過來，快拆轉鬆就可以
沒轉鬆時，看到前叉還有勾勾擋住快拆，不會直接掉落
上下2張比較就知道，要轉鬆離開勾勾，輪子就可以輕鬆拿下
輪子如果拔不出來，檢查一下，是不是煞車沒放開
拆後輪，一樣是轉開快拆
正常來說，飛輪會被變速擋到
把變速往後扳
看到快拆軸，輪子就可以輕鬆提起
一般不敢拆，大概就是卡在這一步
簡單拆下來，準備來換上新胎了
第一步，旋開氣嘴，洩氣
把外胎皮都撥鬆，等等要挖就不用費太多力氣
挖胎棒出場
往外、往下扳就是
運用第3隻，擴大挖胎的區域
有挖動，其它的挖胎棒或許就自己掉了
到這程度，很容易就可以撥開外胎
取出內胎
順手剝離外胎
襯帶有點走位
用挖胎棒挑起，順勢走一圈
繞對邊，襯帶就會在剛好的位置上，繞錯邊，洞口可能會整個被遮住
幾個月前找的備用胎，上面說的是防刺層的編織數
標價不低，還好不是照這架個買的 ^^
單邊不難裝
習慣把標誌留在氣嘴附近
順著放進內胎
裝進外胎另外一邊時，記得從氣嘴這邊開始
個人習慣會把氣嘴往內頂，讓內胎完全包在外胎裡，避免夾胎
然後就可以慢慢將外胎扣入
這樣裝進去，就變夾胎
務必看仔細裝
扳到1/3或許就沒辦法用手推了
換裝胎工具出場
頂著一邊胎框
勾著胎皮
往另外一側提
慢慢縮小範圍
很簡單就可以把胎皮裝進去
不要嫌麻煩，從頭到尾巡一次，省得夾胎，白做工
好像有人問，胎如何看要不要換，說真的，我大概都是有要跑長途就會換了，叫車的錢換2條胎有剩吧
前輪的襯帶沒換過，還是原廠的
這個或許算襯帶的安裝說明吧
還有標示正反面
尺寸也都有
沒事，習慣還是用挖胎棒繞一圈，順便檢查一下，有準備新的，其實也可以直接換上
都換好，裝上車子就是了，這樣簡單吧
收工，這樣要跑長一點距離，騎起來多少安心一點
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沒事順便看看上次奮起湖回來，路上用免膠水補胎片貼的，明顯可以看出有中間一塊根本沒黏住，所以剛剛這個輪子就是沒氣的
另外一條夾胎，破2個大洞
真遇上，在路上沒辦法，還是得補，先想辦法回家再說
這樣也是夾胎
對稱2個洞
另外一處
上次連破的原因，外胎破一小縫，直接夾到內胎，說破就破了
路上補救措施，網路上有教，直接折張鈔票檔著，其實洞不大的話，直接用補胎片，貼裡面就好
沒人說，補胎片只能補內胎，不能補外胎吧
用傳統式需要上膠水的補胎片來補好了，過2天再看看有沒有漏氣
不同的內胎
收起來的大小不一樣，重量、厚薄、折起來的彈性也不一樣
優缺點，目前只看得出收納體積有差，剩下的要等時間測試了
補內胎找時間再另外寫一篇介紹，很多人是直接丟棄不用，除非整個炸開，不然我是比較環保加勤儉囉
其實有時候是練習補胎的手法啦，要不然一次出門也不可能帶一堆備胎在身上，路上不會補或補不起來不是又掛了
特別是有考慮環島的，就有朋友是擔心破胎不會修，怕的不敢出門，真的沒有想像中難喔
個人環島3次，也就第二次陪冠均環島，在善化破一次而已，說真的破胎也是看運氣喔
另外，關於外胎的選擇
好的外胎，或者說貴的外胎，除了廠牌因素，理論上都有特別的防刺編織層保護
正常來說，優點就是比較不容易刺穿、刺破，側邊一樣是死角，不要以為完全不會破嘿
缺點，或許是編織層越密越厚的，越難裝上輪圈，曾經有朋友買新輪組，請車店代裝，還把框緣挖的爛爛的
最後還想推說，挑的胎皮不好，所以才這麼難裝
暑假要環島前，就考慮說，要找好一點的胎，賭它防刺夠不會破，路上不需要拆換
還是找普通胎，沒防刺、或是防刺差的，好裝一點的胎，路上萬一破了好拆裝，不用拼命
最後聽美燕的意見，就用難拆，防刺力好一點的出門，賭他不會破囉
運氣好，一路平安也算賭對了 ^^
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