前些日子閒聊時說到家裡的腳踏車都自己調整，連變速器都自己買回來換
有朋友就說真厲害，還好奇的問，這樣調整一次要多久
那時就回答5分鐘
會這樣說，其實是要講調整其實也不難，只要把變速把手間距調進變速器那個理想範圍就OK了
或許其實也是說的簡單，做的難一些，要不然一堆單車店要賺啥
原本自己也不敢動變速器，就怕一調之後，變速車變單速車
話說那年環島前，感覺車子的變速不太順，牽去附近的傳統單車行問了一下
老師傅就說日本的變速器比較精密，調整要2天，還要1200左右
改牽到捷X特問保養，那陣子他們好像忙賣車，也不太理會我們牽去的陽春車
一樣是要留車調整，有點給人感覺就是怕你學，一樣是它們家的車，還龜毛
想說都要準備出門去環島了，總要惡補學個2招故障排除，要不然掛在路上，要去找誰
切，賺很大的，不讓人家學的，自己來賺，自己來學
天下無難事，只怕有心人
從來沒做過的事，一次就要OK，還要很快，只有一種可能，就是運氣很好，瞎貓碰上死老鼠
家裡的幾台車換過幾次，還真的碰過這樣的狀況，所以才敢說出5分鐘就調好
簡單來看個圖，大概了解一下
三個步驟：
左：前在最大齒、後在最小齒，調整H鈕，稍微偏內讓它不會落鏈到外側，使最高速變速順暢
中：前在最小齒、後在最大齒，調整L鈕，稍微偏外讓它不會落鏈到內側，使最低速變速順暢
以上兩個步驟是防止變速落鏈，也針對最高速和最低速兩個檔位做調整
這2個有調好，要落鏈的機會很難
注意 :如果在這2部份，有發生上不到最大盤，或是最小盤，有可能是變速線太鬆或太緊
務必重新拉線先調好，要不然，後面微調時，花再多時間也調不到順暢的位置
右：慢慢旋轉調整前後變的微調鈕，使所有檔位變換順利，也就是盡量使變速器移動到正確位置
想像一下，變速把手按一速都是捲動一段固定距離，大盤跟飛輪的間距也是固定的
按一次跳2盤、按2次跳一盤、忽上忽下....大部份都是沒有調到正確位置上，所以會亂跳
簡單調一下，再上路繞個幾圈，邊跑邊變速微調會比較快
一般來說，都只是調整前後變上的微調鈕而已，不用怕調壞，慢慢來，每次就轉1/4圈
從大盤換到小盤，再換回來，不順就再轉1/4圈，再試一次
若發現聲音變大、變速開始亂跳，表示方向轉反了，再反向轉回即可
總會發現有個可以順暢運轉的點，耐心調到那個點，就OK了
至於時間快慢，或許就跟經驗、技術有關係吧
實務操作:
通常自己開始調時，會把微調鎖緊
變速器放到最輕那檔，再將變速線鎖上，微調鈕就可以開始退，順便剛好將變速線撐緊
前中盤對後中盤微調時，往內調到有摩擦聲，再退回半圈，通常這樣就很順了
還有記得H、L的最大作用，就是防止鏈條"落鏈"
2顆螺絲分2頭頂住，一顆管一邊，限制了變速器的可動範圍，鏈條就不會被撥過頭往外掉
中變的 L、H 調整鈕，就是上方看到的那2顆
後變的 L、H調整鈕，就是右下方那2顆
左側邊還有一顆
英文叫 B-tension，中文譯為B張力螺絲
它是用來調整導輪和飛輪的距離，目的是提高變速效率
PS.較近飛輪那顆叫導輪，較遠那顆叫張力輪
B張力螺絲的調整原則 :
使導輪盡量靠近飛輪但不要接觸碰到飛輪，特別是在變速到最大飛輪時，這樣變速會較快
所以這次裝13-34T飛輪時，有順便小調了一下
朋友也問說，自己亂調會不會弄壞變速器
我們家的都是DIY的，到目前為止拆了十幾次也沒弄壞過
一般只是調整而已，也不會那麼容易壞，
有一次車子倒了，壓到變速器，變速器多了幾到刮痕，馬上無法變速
檢查了一下，變速器沒壞，鎖變速器的車架末端歪了，用大把手夾住，扳回就好了
看起來車架的強度還比變速器本身差一點
再說個例子，自己還曾經試過破壞性改裝
冠均之前騎的那台捷安特的變速器，是用2個變速器拼湊改的
那台原本的變速器，上不了八速飛輪；而手邊可以上八速飛輪的變速器，都是鎖牙的
那時候嫌爪勾轉接板加運費有點貴沒去買，手邊二手的爪勾後變賣50還沒人要
所以動動腦，異想天開就拆了爪勾後變的爪勾，接上長腿後變的後半截，一樣也能用
上路能變速、會跑就好啦，不講也沒人知道啊
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