正常騎乘使用
正常的騎乘使用是不須要任何技術的，但卻是在自行車的維護中，最重要且最基本的一項，在騎乘前，對自行車的車況加以檢查，是很重要，也是常被遺忘的，因此在騎車前，記得做以下的檢查：
* 檢查騎乘姿勢尺寸：如果你騎的不是專屬於自己的車，記得在騎車前將座墊調至適當高度。
* 檢查各部位螺絲鬆緊：檢查前後輪及座墊桿的快拆是否鎖緊了，檢查車手是否已固定好，其他螺絲是否有鬆脫情況。
* 檢查輪胎：檢查胎壓是否足夠，不足的話將之打到適當壓力，檢查胎壁是否有裂痕、割傷，胎紋是否已經過淺，如果必要則須更換外胎。
* 檢查煞車：試拉前後煞車，檢查煞車是否可以確實煞停。
* 檢查前叉碗：煞住前煞車，將車身前後搖動，如有感到有晃動的間隙，表示前叉碗須重新調整。
* 檢查變速器：起步後先試著分別變前變速與後變速，是否可以順暢的變到各檔速，是否會有奇怪的怪聲。
短期定期維護
短期的維護是經常進行的，如果正常的使用自行車，在此階段的維護上，是相當簡單的，而此維護能夠使你的車子常保良好狀態，因此絕不可輕忽。
* 清洗車子：除了讓你的車保持新車時的耀眼外，清洗車子也同時避免車架的鏽蝕，而如果你在一場大雨中或泥濘中騎車，在騎完之後應盡快進行清洗的工作，洗車時要注意以下幾點：
1.如果車身上的汙泥不多，或多是灰塵而已，可以使用抹布擦乾淨，或是用大毛刷刷乾淨。
2.不可使用高壓水柱來清除車身上的汙泥，這方法雖然很有效率，但是可能將污水逼入軸承中，如此會造成軸承的損壞。
3.在車身上汙泥很多的情況下，應使用刷子以及肥皂水將汙泥洗淨後，用清水沖乾淨，再用布擦乾。
4.車一清潔乾淨後，記得檢查烤漆是否有剝落，鋼製車架烤漆剝落後會開始鏽蝕，鋁合金或碳纖維以及鈦合金車架則不會鏽蝕，只會影響美觀。
5.在使用水洗過車子後，記得鏈條要擦乾，並重新上油。
* 檢查煞車皮：將煞車皮上的雜物加以清除，以保證其煞車力，若其磨耗已很嚴重，則須更新。
* 將線管重新上油：如果煞車或變速的動作不良，可能是內外線的摩擦過大，將外線由止管的部位取下，把內線塗布黃油，再重新裝回，如果如此後動作仍然不順，則考慮更換內外線管。
* 鏈條上油：將鏈條上滴上潤滑油之後，約十分鐘之後，將鏈條外側的油擦乾淨，鏈條只要內部動作的部份有油就夠了，外部多餘的潤滑油會黏住灰塵，增加清潔的麻煩，因此最好擦乾淨。另外，如果使用噴罐式的潤滑油，記得在上完油後，把滴到其他部位的油擦乾淨。
中期定期維護
你的車已經為你服務了好一段時間了，現在應該將一些平時較常忽略的部位加以確實檢查，以使其保持良好狀況。
* 檢查鏈條：鏈條在長期使用後會發生拉長的情況，鏈條的節距為 1/2 吋，測量24 節鏈條，長度應為 12 吋，若其長度已經超過正常長度 1/8吋，則應更換鏈條。
* 清洗鏈條：如果你的鏈條內部有許多的油泥，也許該清洗了，清洗鏈條可以使用洗鏈器，或是把鏈條拆下，找一個容器，裝滿溶劑油，置入鏈條後，搖晃使其洗淨，最後取出晾乾上油。
* 檢查飛輪及大齒盤：若更新鏈條後，如果飛輪會有跳齒的情況，則更新飛輪，若大齒盤的齒磨耗甚大，產生卡鍊的情況，也應更換，檢查大齒盤的固定螺絲，若鬆動則須重新鎖緊。
* 檢查輪圈：檢查氣嘴孔及鋼絲孔附近，是否有細微的裂痕產生，若有裂痕，則儘快更換輪圈，將輪子抬起，旋轉輪子，觀察輪圈是否會摩擦到煞車皮，如果會，則須重新調整輪圈。
* 檢查輻條：檢查前後輪的輻條是否有斷裂的情形，若有則更換之，換輻條後須重調輪圈，調整輪圈時，觀察輪圈偏擺的方向，如向右偏，則將輪圈該處附近的右側輻條放鬆，左側鎖緊，向左偏則反之，輪圈左右的偏擺幅度應小於 2mm。
* 檢查車手：檢查車手是否在車禍中發生變形，是否在立管鎖緊的部位產生裂痕，如果是，則更新車手。
* 檢查座墊及座墊桿：取下座墊桿，檢查是否有變形或裂痕，若無則上一層薄黃油後裝回，檢查座墊是否有損傷，底下的支架是否完好，如果有問題，則加以更換。
長期定期維護
你的車已經使用了這麼長的一段時間，它經歷了各種狀況，陪你到現在，應該是將那些一直在運轉的部位加以大檢查的時候了。
* 檢查花鼓：取下前後輪，檢查輻條孔附近是否有裂痕，如有則馬上更換，用手轉動花鼓軸看看，再加以上下搖晃，如有感到間隙，或是非常的鬆動，則將花鼓軸分解，將內部的油清理乾淨，再重新裝入新的黃油，把花鼓軸重新組合，記得調整軸承應調至軸可順暢轉動，但不會有上下搖晃的間隙。
* 檢查 BB：取下鏈條，抓住曲柄左右搖晃，如有晃動，鎖緊固定螺絲，若還會晃動，則須調整 BB 軸承；將耳朵貼於座墊上，旋轉曲柄，聽到的聲音應是「呼─呼」很順暢的聲音，如果聽到嘎拉嘎拉或其他的怪聲，則表示軸承已損壞，應更換 BB。
* 檢查踏板：拆下踏板，使用 15mm 的開口扳手，注意左邊的踏板是左牙的，拆時不要拆錯，踏板軸承不太須要調整，但仍須加以檢查，如果使用的是卡式踏板，則檢查其機構動作是否正常，並上油潤滑。
* 檢查變速器：檢查變速器的各個動作部位是否會晃動，如果會，表示變速器的磨損已相當嚴重，應該更換了，如果不會則在動作部位上油潤滑。
* 避震器保養：油壓避震前叉應該拆卸，更換新的避震油，優利膠形式的則檢查優利膠是否已有裂痕或變形，如有的話則更新之，避震器的維修，應洽詢原購買廠商進行之。
* 檢查車架：檢查所有烤漆，如有鏽蝕狀態至車架穿孔，則須更換車架，如果車架受到衝擊發生變形，則也應更換。
* 更新所有內外線管：所有的線管經過長時間的使用，已經磨損，因此建議加以更換，以維持其性能表現。
野外緊急修復
當你在野外騎車時，車子發生了故障，使得你必須走路回家，實在是非常掃興的事情，因此為了避免這種情況，出去騎車時千萬記得要帶著工具，不要認為意外不會發生，有備無患總是好的。以下介紹在野外常見到的故障狀況以及修復的方法：
* 爆胎：這是常常發生的事情，發生爆胎時，拆下輪子，用拆胎桿卸開外胎，取下內胎，檢查外胎內部是否有尖銳物體，有則加以去除。如果有攜帶備胎，那麼直接裝上備胎即可，如無備胎，便須要補胎了，補胎時先找出破洞，用砂紙或粗糙的東西將破洞附近略為研磨後，塗上補胎膠，稍待等其接近半乾時，將補胎片貼上，加以壓牢，然後打氣檢查是否還會漏氣，最後裝回內外胎，將氣打足即可。
* 掉鏈或卡鏈：當鏈條掉出大齒盤的外側或裡側，若未卡住，且車仍在前進，可將前變速器變向反方向，繼續踩踏，可使鏈條回歸原位；但是若已經停下，則將後變速器向前推，把鏈條置回齒盤上；如果鏈條嚴重卡住，則須用打鏈器打斷，抽出鏈條後重新裝回。
* 斷鏈：雖然不常發生，但是在非常激烈的使用之下，鏈條還是有斷掉的可能存在，當鏈條斷掉之後，找出損壞的該節鏈條，用打鏈器打掉，然後再接回去，雖然少了一節，但仍然可以使用，不過要注意的是，由於鏈條變短了，所以在最大片大齒盤時可能無法變到大片的飛輪，因此在變速時要多加小心。
* 大齒盤鬆脫：一般都是平時保養的疏忽，沒有將大齒盤確實鎖緊所致，發生此種情況時，記得找回掉落的大齒盤固定螺栓，如果有帶工具的話，就可以直接將大齒盤裝回鎖緊，如果沒有工具，就只好將大齒盤裝回原位，找塊木頭把大齒盤敲緊，不要使用石頭，因為可能會打壞大齒盤，敲緊了應能夠將車騎回去，但此時大齒盤可能會再鬆動，因此騎乘可得小心。
* 車禍：當車禍發生後，首先先注意自己是否受傷，對於傷口先做緊急的護理，使其不會惡化，然後再想法子修復車子，以求可以騎回家，一般車禍後，車子常會發生以下兩種損壞情況：
(1).輪圈變形：如果變形不甚厲害，那麼使用鋼絲扳手重新調整輪圈即可，如果變形甚大，使得輪子無法轉動，則須將輪子拆下，用力將其扳回原形，可以用體重輔助，將輪圈壓回去，再用鋼絲扳手調至可騎的程度。
(2). 變速器故障：一般是後變速的鉤爪變形向內彎，使得變速器卡到鋼絲，此時須用力將變速器向外拉，以使其不會卡到鋼絲，如果後變速器已經嚴重損毀，無法使用，那麼可能須將鏈條用打鏈器打斷，然後取下後變，再將鏈條截短裝回，改為單速車騎，雖然沒了變速可能不太好騎，但總比走路好。
以上所介紹的，都是較常見的意外故障情況，但其實在野外，自行車的每一部位都有發生問題的可能，因此最重要的還是預防重於治療，保養良好，功能正常的自行車，出意外的可能也越低，因此，絕對不要輕忽該有的保養。
資料來源:師大單車社
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